南方日?qǐng)?bào)：“9·24”松山湖莞惠城際輕軌隧道施工地火災(zāi)是東莞第一起地下軌道交通隧道火災(zāi)。目前火災(zāi)事故原因是否查明？

沈奕輝：“9·24”火災(zāi)中，我們快速反應(yīng)，全力以赴，先后調(diào)派13個(gè)中（專職）隊(duì)，30輛消防車，186名指戰(zhàn)員趕赴現(xiàn)場(chǎng)增援，28名被困工人全部被救出，火災(zāi)完全被撲滅。整個(gè)戰(zhàn)斗歷時(shí)近3.5小時(shí)。

據(jù)事后火災(zāi)原因調(diào)查，起火原因認(rèn)定為豎井底部工地的工程運(yùn)土車在工作中發(fā)生故障起火所致。

火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)撲救環(huán)境差，現(xiàn)場(chǎng)濃煙彌漫，豎井內(nèi)有煙囪效應(yīng)，溫度高，作業(yè)面窄，影響了官兵戰(zhàn)斗力的發(fā)揮。事后我們總結(jié)認(rèn)為，科學(xué)研判、戰(zhàn)術(shù)得當(dāng)，注重安全、保障到位是事故成功處置的關(guān)鍵

在救援中，災(zāi)情偵查貫穿整個(gè)救援過(guò)程。發(fā)生事故后，我們立即找到現(xiàn)場(chǎng)知情人，掌握了解地下建筑結(jié)構(gòu)，查閱相關(guān)圖紙。在救援過(guò)程中，不斷向被救者了解最新情況，并根據(jù)情況的變化及時(shí)調(diào)整力量部署，科學(xué)研判事故情況，最終成功救出被困者，消滅火災(zāi)。

現(xiàn)場(chǎng)指揮部制定了“救人第一、科學(xué)施救”的戰(zhàn)術(shù)思想，“排煙散熱，深入搜救”的戰(zhàn)術(shù)措施?；饒?chǎng)濃煙彌漫，嚴(yán)重影響內(nèi)攻救人行動(dòng)。豎井樓梯坍塌，嚴(yán)重影響進(jìn)攻路線。在救援過(guò)程中，我們有步驟地穩(wěn)步推進(jìn)，先控制火勢(shì)，冷卻降溫，然后稀釋濃煙、排煙降毒，最后消滅火災(zāi)，深入救人。我們?cè)谪Q井和斜井兩條通道同時(shí)展開救援行動(dòng)，不放過(guò)任何一個(gè)可能的機(jī)會(huì)，積極救人。

此次事故中豎井深度大，上下樓梯出現(xiàn)坍塌，情況復(fù)雜，危險(xiǎn)性高，我們將安全作為最高紀(jì)律，通過(guò)建立安全觀察員、火場(chǎng)出入登記等制度，確保救援現(xiàn)場(chǎng)安全有序和零傷亡。

事故也暴露出我們深井救援經(jīng)驗(yàn)不足等問題。比如救援前期盲目地向隧道射水，影響后期的搜索救援行動(dòng)。大家知道，在組織深入內(nèi)部偵察的同時(shí)，展開不間斷的救人和引導(dǎo)疏散的行動(dòng)是關(guān)鍵，對(duì)于起火部位不明、未見明火的火災(zāi)，盲目射水無(wú)異于隔靴搔癢。應(yīng)當(dāng)積極尋找知情人員進(jìn)行詢問，通過(guò)他們的介紹，結(jié)合內(nèi)部偵察，作出判斷，找準(zhǔn)火點(diǎn)，然后再實(shí)施滅火。這樣既能夠把主要精力和力量投入到先期的救人疏散之中，又可以避免不必要的水漬損失。

此外，地下建筑火災(zāi)處置復(fù)雜，除常規(guī)裝備外，更需要投入的是排煙、照明、搶險(xiǎn)救援、特種防護(hù)、通信指揮類裝備，只要裝備發(fā)揮了巨大的作用，滅火救援行動(dòng)必將會(huì)順利進(jìn)行。

南方日?qǐng)?bào)：未來(lái)隨著望洪樞紐站建設(shè)和其他軌道交通線路的開通，給消防部門地下滅火救援提出了新的挑戰(zhàn)。這次救援給消防部隊(duì)提供了哪些經(jīng)驗(yàn)？

沈奕輝：隨著東莞城軌的建設(shè)，望洪樞紐站作為西部水鄉(xiāng)片的中心，同時(shí)也是穗深莞的中間位置，其連接了穗莞深、莞惠、市域R1線，站點(diǎn)建成后客流量大，輻射面廣，其正式運(yùn)行后隧道火災(zāi)將是擺在我們面前的重要課題。望牛墩鎮(zhèn)沒有現(xiàn)役部隊(duì)，這對(duì)專職隊(duì)的地下救援能力提出了新的要求。

我們認(rèn)為，地下救援首要是做好火場(chǎng)排煙，要組織精干力量強(qiáng)行突破，深入內(nèi)部進(jìn)攻。

首先應(yīng)當(dāng)查明火源部位，否則盲目強(qiáng)攻將會(huì)花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、耗水多、防毒器具保障不足。同時(shí)，要選擇順風(fēng)方向深入內(nèi)攻。地下救援不能像地面救援那樣大量射水，應(yīng)當(dāng)在煙霧濃、溫度高的巷內(nèi)先用噴霧水開道，“見煙不見火”時(shí)不盲目用直流水沖擊，以減少無(wú)效射流增加在洞室內(nèi)的積水。我們戰(zhàn)后特別強(qiáng)調(diào)，要有一定數(shù)量的防護(hù)器具。進(jìn)入地下內(nèi)攻的滅火人員，力爭(zhēng)每人都佩戴安全可靠的隔絕式防毒面具，避免危及內(nèi)攻人員安全。

軌道交通的車輛、人員疏散難度高于地面火災(zāi)，更需要有針對(duì)性地整合社會(huì)救援力量、物資、信息等資源，充分發(fā)揮交通、路政、環(huán)保、醫(yī)療等社會(huì)聯(lián)動(dòng)單位力量，健全應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，定期為開展聯(lián)動(dòng)培訓(xùn)。