2、按照《消防通信指揮系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》、《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)要求，逐步配備和更新支隊現(xiàn)有的通信裝備，2011年，完成“靜中通”建設(shè)任務(wù)；2012年，對支隊350兆無線同播網(wǎng)進(jìn)行改造，西寧地區(qū)信號覆蓋率達(dá)到90%以上；2013年，完成所有執(zhí)勤車輛的GPS定位系統(tǒng)安裝；十二五期間，每年按照80部手持臺，10部車載臺的數(shù)量配備，從而達(dá)到車載臺113部、手持臺405部的標(biāo)準(zhǔn)配備；2015年，50%的執(zhí)勤中隊配備3G圖傳設(shè)備。

 “十二五”西寧市消防通訊建設(shè)投資統(tǒng)計表

（五）消防通道建設(shè)

1、道路交通現(xiàn)狀

西寧市是古“絲綢之路”南路和“唐蕃古道”的必經(jīng)之地，自古就是西北交通要道和軍事重鎮(zhèn)，素有“海藏咽喉”之稱。隨著西部大開發(fā)和現(xiàn)代交通建設(shè)步伐的加快，以西寧為中心輻射全省的交通網(wǎng)絡(luò)已初步形成，315、109國道貫穿全境，高速公路和一級公路四通八達(dá)，鐵路向四周延伸，總鋪軌里程1300余公里。青藏鐵路建成通車使西寧成為青藏高原鐵路中心樞紐。西寧機(jī)場每年客運吞吐量以45％的速度遞增，現(xiàn)已實現(xiàn)和全國各主要城市的通航。2011年伊始，西寧機(jī)場二期工程核心建設(shè)項目，航站樓現(xiàn)已開工建設(shè)。1997年6月開通的“蘭—西—拉”(蘭州—西寧—拉薩)通訊光纜工程，是青海、西藏聯(lián)接全國各地及世界數(shù)十個國家的重要途徑。目前，西寧市境內(nèi)公路里程5845公里，高速公里里程346公里。

由于西寧市特殊的地理位置，其交通樞紐的地位日益突出，過境交通量大；特有的組群式城市結(jié)構(gòu)使境內(nèi)國省道承擔(dān)著城區(qū)間、城鄉(xiāng)間的大量交通流量。目前，國省道公路密度仍低于西北地區(qū)絕大多數(shù)城市，國省道二級以上公路密度僅達(dá)到初級水平；現(xiàn)有路網(wǎng)部分路段建設(shè)年限早、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差，影響了公路服務(wù)水平。主要表現(xiàn)在以下幾方面：一是低等級路、老油路升級改造步伐還需進(jìn)一步加快；二是路網(wǎng)超負(fù)荷運載，上下班高峰期部分路段和城市出入口交通擁擠嚴(yán)重。

2、消防通道規(guī)劃

（1）設(shè)立專用通道，保證專用通道的暢通。根據(jù)當(dāng)前城市道路交通擁堵嚴(yán)重的問題，建議在現(xiàn)行城市道路中設(shè)置消防車緊急專用通道，城市消防站消防車輛出入口不得設(shè)置車道隔離設(shè)施，保證消防車通道的時刻暢通，確保消防隊出警速度不受影響。

（2）確保小區(qū)中消防車道的暢通。隨著家用汽車的大量普及，加上部分社區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)落實消防安全職責(zé)不到位，疏于對車輛停放的管理，導(dǎo)致很多住宅小區(qū)存在占用消防車通道停放車輛的問題，建議在新建社區(qū)時增加車位設(shè)置數(shù)量，規(guī)范對停放車輛的管理，杜絕亂停亂放占用消防通道的行為。

（3）盡快實現(xiàn)市級道路的通達(dá)。進(jìn)一步完善區(qū)縣之間道路的通達(dá)，確保在實施跨區(qū)域火災(zāi)救援時，能夠在最短的時間內(nèi)達(dá)到現(xiàn)場，實施救援。

（六）消防供水建設(shè)

1、消防供水現(xiàn)狀

城市消防水源主要有三類：城市給水管網(wǎng)上設(shè)置的市政消火栓；水井、水池等人工水體；河流等天然水體。目前，西寧市可有效利用的消防水源主要是市政消火栓。按照規(guī)劃要求，截止2010年底，全市城區(qū)應(yīng)鋪設(shè)消防供水管網(wǎng)總長主639余公里，但實有消防供水管網(wǎng)總長150余公里，建成率為23%（根據(jù)自來水公司估算數(shù)據(jù)）。應(yīng)設(shè)市政消火栓2640個，但實有市政消火栓1500個，其中完整好用的有1004個，損壞496個，完好率僅為66%。市政消火栓缺配1140個，建成率為56%。

消火栓情況統(tǒng)計表